Il sistema timing EFC, associato al sistema SVD in presenza di valvole proporzionali, dirige i movimenti dei meccanismi e le arie di formatura della macchina IS. I motori della zona di “hot end” sono invece controllati dal sistema drive FMC. L’interfaccia “user friendly” tra l’operatore ed i sistemi di controllo è il supervisore SPV, che memorizza tutti i dati di configurazione della linea e consente di monitorarne il corretto funzionamento.
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